八字死亡的看法

　　1.凡日幹或六親在墓而又透出官殺旺相者，運歲再遇沖墓，加上天幹又泄耗或克制墓神者，非死則殘。一般死亡的居多，這是看死亡的一種重要方法之一。
　　2.凡是在柱中算定皆母早死變成父早死，其原因是八字他們柱中印星、印宮在他們父母柱中變成了相反五行。如：某柱以庚金為印太弱，但是在某柱為其母親柱中為庚日幹或金日支，庚金為有強根或土金皆旺，此時傷母的信號轉移到傷父了。准確率百發百中。凡是在柱中算定皆父早死變成母早免費姓名學死了，其原因同上。
　　3.日主無根遭橫死。4.凡金日主或金為用神，遇醜墓年均有凶災。5.看六親必八字免費先觀八字原局，在原局中要看出父母六親有沒有毛病姓名學，如有死災，須看看大運，看應在哪步大運，然後再找流姓名學免費年應期。所以這個父死父，必是原局中帶有信息的。己為父，旺不一定表示好，我們要再看其有無原神，有生命的東西看其生死時要看原神才行。

八字合婚與婚姻

　　婚姻是構成家庭的重要因素，婚姻和美是家庭幸福的基礎，也是社會穩定的因素之一，婚配是人類生活中的一件大事，它不僅關系到婚姻，家庭，子女的幸福，而且關系到一個人事業的成敗。因此對男女婚配的研究，自古以來的命理學家都極為重視，也都從未停止過探索，我們的先八字師先聖在論述婚姻生克方面給我們留下不少的寶貴經驗。比如，有的從生肖上論婚配，有的從星宿方面論很配，有的從生克方面論婚配，還有三元男女合婚論等等。這些都對婚姻預測做出了貢獻。但是對於合婚，群眾基礎和理論依據較為充分的仍屬命理學也就是四柱八字合婚法。
　　結婚，乃人生大事，不可不慎中從事。而婚後能不能關系和順，能不能相扶相助，能不能白頭偕老，也是人們最關心的問題。從現實中看，婚姻不順的並不少見，有生離的，有死別的，有貌合神離的，也有整日爭吵不休的，而真正美滿的，能相伴一生的並非很多。當然，影響婚姻的因素很多八字免費，如倫理，道德，心理，文化，生理，觀念，感情，風俗等。郎才女貌，如膠似漆，白頭偕老，英雄美人，這些都是對美滿婚姻的寫照。棒打鴛鴦，牛郎織女，捆綁姻緣，冤家怨偶，同床異夢，夫妻反目，年輕守寡，這些都是對婚姻悲劇的描述。如此兩類截然不同的婚姻現象，單從社會學角度去研究，很那找免費姓名學出問題的根源。如果從命理學的角度去分析，則不難找出問題的答案。如何能改善或避免婚姻的上的不順，自伏羲畫卦時，數千年來中國先哲們對預卜未來這一命題進行了不懈的探索和求證，對於如何使婚姻幸福美滿這一命題，聰明的先賢早已發明了八字合婚之學，使後人受益良多，並沿用至今。
　　八字也叫四柱，即年柱月柱日柱時柱，每柱兩個字，上為天幹，下為地支，正好八個字。八字算命用於預測婚姻，財運，財運，官運，學業以及與自己相關的父母，子女，配偶等各種情況，並可指導男女婚配，起名改名，剖產擇日等內容。古代陰陽五行學姓名學者認為，天地之間皆五行，故將天幹地支套上五行。由於八字記錄了人在出生時那一刻五行之氣的狀態，五行之氣又是一種無形的生物氣場，故人一生的命運就從五行的沖刑生克合推敲出來。
　　為什麼八字可以合婚?八字是人得出生時間，它記錄了人在出生時那一刻五行之氣的狀態。五行之氣又是一種無形的生物氣場，世間萬物均有氣場，包括植物，動物乃至一個物體。對於人而言，每個人的氣場五行之氣強弱及均衡度不盡相同，長期生活在一起的兩個人，同於距離相近，雙方氣姓名學免費場要發生作用，起作用結果，或有益於對方，或有益於自己，或雙方都有益，或雙方都受損等等，於是各自的命運軌跡也就發生了或吉或凶的變化，這一點我們可以從雙胞兄弟或姐妹中看出來。當兩個八字相同的人在未婚之前，運氣吉凶的走向相似相同的地方很多。如同年應吉，同年應凶，同年考學，同年發財破財克父等等。一旦結婚以後，彼此運氣吉凶的區別就會相對明顯起來，如生子年份可能出現差異，婚姻不順出現離婚的年份也不一定相同等等，這是因為，兩個人雖然八字相同，但配偶的八字卻完全不一樣，氣場亦就不同，相互作用，以致運氣出現差異，由於每個人氣場的五行之氣強弱及均衡度不盡相同，因此八字中能顯示出個人氣場的不同成分及缺陷所在，利用雙方喜忌從五行上進行互補，從而使人婚姻達到和順。男女雙方之四柱八字日幹互為陰陽，即陰日幹配陽日幹，陽日幹配陰日幹，這樣的婚姻組合最為理想，男女雙方之四柱八字以日幹彼此對照，是否會構成天幹五合之象，若能和化成喜用神，則對自己有益;反之，若和化成忌神，則婚姻不吉。男女的年柱犯天克地沖為禁婚，男女年柱天合地合為吉婚。男女雙方之四柱八字若互為空亡，則婚姻大凶。若男女雙方四柱八字互為喜用神，則婚姻吉，為忌神則凶。
　　合婚是傳統八字預測學的重要內容之一，而且影響極廣。現在還不時遇到請求合婚的求測者。那麼男女合婚應注意哪些方面呢?首先應全面考慮。如年齡，個性，興趣，學曆和家庭背景及個人造化，其次重點放在八字上，要詳細研究雙方八字的選配，雙方八字選配合理則夫妻和睦，相敬如賓;反之，則二人形同陌路。婚姻是人生中的大事，兩個人能否走到一起，能在一起多久尤為重要，什麼樣的人在一起才算相配呢?通過八字合婚配婚可以完成這一使命。

怎麼利用八字預測改善人際關系?

　　一、八字預測學中代表人際關系的符號怎麼利用八字預測改善人際關系?在八字預測學中，“比劫”代表人際關系，比劫，其實是兩個十神符號的統稱：一個是“比肩”，另一個是“劫財”。與日主五行相同(就是出生那一天的天幹，比如下圖中八字例子第3、4列的“己土”)，陰陽相同的叫“比肩”;與日主五行相同，而陰陽不同的叫“劫財”(如下圖中的“戊土”)。比肩，代表同性別的兄弟或八字姐妹、同學、同事、朋友、合作夥伴等;劫財，代表異性別的兄弟或姐妹、同學、同事、朋友、合作夥伴等。
　　在生辰八字中，如果比劫是喜用神，而且旺，或逢其它五行生助，那麼，代表你的命中貴人有力，也代表你的人際關系很好，人緣很好;如果比劫不旺，或受其它五行克制，那麼，代表你的命中貴人不給力，也代表你的人際關系較差，即使朋友、兄弟姐妹多，但也是沒能力幫八字免費助你的人;如果比劫是忌神，而且旺，或逢其它五行生助，那麼，代表你的命中小人多，小人當道，代表你的人際關系很差，人緣很不好;如果比劫是忌神，但不旺，且受其它五行克制，那麼，代表你雖遇小人，但自己總會有辦法應付，或有貴人幫助，人緣不差。
　　二、如何利用八字預測改善人際關系呢?首先，要了解自己生辰八字中，比劫是命中喜姓名學免費用神或忌神，然後，可以用以下方法來增強或者克制比劫的五行力量，以達到趨吉避凶的作用。1、比劫五行是金，是喜用神，用土、金類物品生助它;是忌神的，就用火、姓名學水類物品來克泄它;2、比劫五行是木，是喜用神，用水、木類物品生助它;是忌神的，就用火、金類物品來克泄它;3、比劫五行是水，是喜用神，用金、水類物品生助它;是忌神的，就用木、土類物品來克泄它;4、比劫五行是火，是喜用神，用木、火類物品生助它;是忌神的，就用水、土類物品來克泄它;5、免費姓名學比劫五行是土，是喜用神，用火、土類物品生助它;為忌諱者，就用木、金類物品來克泄它;

　　以上方法，可以從擺放、佩戴的物品入手，在顏色、材質、形態等五行分類方面靈活兼顧運用。具體五行分類知識，一般可以在網上，或相關文章可查閱。相信通過多管齊下的五行改運方法，可以改善你在人際關系中的運勢，財運、事業運勢也得到好的提升。

商業命名的方法詳解

　　商業名稱絕不是單純的標識符號，而是一種能增值的資本。一個叫得響的品牌，就是企業的一筆寶貴財富。因此，對一個創業者、企業家而言，花點功夫和代價給自己的、自己的商命名品起個響當當的名字是絕對值得的。
　　人名法
　　即直接采用或變通使用某個人的姓名作為商業命名的一種方法。可以用是實際生活中的人名，也可以用是文學作品中的人名。注意這種商品命名法不能侵犯個人的姓名權、名譽權和著作權。
　　地名法
　　即直接以某個地名或變通地名作為商業命名的一種方法。這種命名法一般適合某些地方特色很濃的商品取名，以突出商品的正宗，否改名則，難以強調品牌的個性。
　　動植物名法
　　即選用某種動物或植物名稱作為商業命名的一種方法。運用這種嬰兒命名方法要注意掌握不同民族不同文化背景的顧客對動植物的不同喜好，有無禁忌。
　　功效法
　　即根據商品的使用價值不同，找出最能表新生兒命名達商品功效的關鍵詞作為商品命公司命名名的一種方法。這種命名法，單刀直入，簡單明了，人家一聽名字就知道“葫蘆裡賣什麼藥”。因此，這種方法較常用。
　　數字、字母法
　　即用若幹數字或英文字母組成商品名稱的一種方法。如果是涉外品牌名稱，同樣要注意外國人在數字方面的偏好與禁忌。
　　寓意法
　　即取材於傳說中的神話故事給商品命名賦予神秘的色彩，或寓吉祥、祝福之意；也可選用能代表企業精神的詞彙作為商品命名。

企業取名與取名的基本原則

　　企業的發展如何，除經營者本人的學識、能力、資源、社會關系等因素外，還與企業名稱有重大的關系。命名原則如下：不能衝克法人代表的命局八字、符合命名的基命名本原則、企業名稱的數理要吉利、企業名稱和經營業務等有關、企業名稱的音形義俱佳。
　　企業命名的基本原則：
　　1。識別性：這是本企業區別於其他企業的標志，要求具有獨創意義，力避雷同，讓人一目了然。
　　2。統一性：企業名稱與企業其它形像應具有質的一致性，不能自相矛盾。
　　3。傳播性：企業名稱簡明、清晰、易寫、易記，改名是傳播的必要條件。
　　4。專有性：一個企業必須新生兒命名擁有自己專有的概念，才能在市場中標新立異。
　　5。五行順：一個企業所在的行業分屬不同的五行，因此起名字時，用字五行要和企業行業所屬五行相同或相生，這樣企業才能發展順利公司命名，前途無量，在本行業大發展，生意越做越大。
　　6。數理好：企業名稱(包括全稱和簡稱)數理不僅要吉，而且不同的嬰兒命名行業，取名時其數理選擇應有不同的側重點。
　　7。以人為本，因人用字：企業命名用字的五行屬性最好與法人代表命中的喜用神一致或相生，而且所用漢字的命名學字義要吉利。

物流井噴背後的喜與憂

　　今年第二季度開始，我國常態化進入單日快遞億小三通件時代!從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，我國物流務量連續5年保持了平均50%以上的增速，市場規模自2014年開始穩居世界第一。5年來，中國快遞“火”起來，成為經濟發展的一抹“亮色”。
　　經濟下行壓力之下，依舊能夠爆發式增長的行業有哪些?物流一定名列其中。如果再將條件縮小為“你見證並支持了它的發展”，恐怕答案就只剩下物流。
　　可以說，物流就是中國經濟的“黑馬”。幾年過去，人們驚訝地發現，這匹黑馬持續創造著奇跡，不僅已是“互聯網+”時代的重要支柱，而且幾乎成為國人消費生活的剛需。僅僅8年間，中國快遞的業務量就從10億件增長到100億件。2014年，業務量超過美國，躍物流公司升為“世界第一快遞大國”。2016年，業務量更是突破300億件大關，同比增長53%。如果按照13億人口計算，相當於人均發送了23件。
　　曾幾何時，物流被視為網絡購物的配角，如今卻更像是中國經濟的一部發動機與助推器，同時還吸納了數百萬人就業，已無人可以小視。之所以能夠取得如此成績，不僅得益於郵政業政企分開釋放的巨大空間，更與電商時代帶來的需求井噴直接相關。阿裏巴巴在美國紐交所上市時，美國《洛杉磯時報》就說，如果中國在過去10年沒有形成8000多家快遞公司，阿裏巴巴絕不可能達到今天這樣的規模。可以說，物流在成就電商的同時，也成就了自己。
　　“便宜且快”是物流的價值所在，更是中國物流在國際上的標簽——國內兩岸物流的快遞費用只有美國的1/6。這其實不難理解，物流是一個勞動密集型產業，而中國的勞動力成本較發達國家低得多;同時，中國城市的人口密集度更高，這意味著快遞員的投遞成本會降低，可以做到“薄利多銷”。因此，在經濟崛起和消費升級的背景下，物流的異軍突起絕非偶然，而且比其他國家更有優勢。
　　然而，當企業發展到一定的規模，就會到達所謂的“瓶頸期”，物流同樣也不例外。之所以能夠做到“便宜且快”，甚至快遞價格逐年下降，是建立在小三通貨運殘酷競爭的基礎上，而同質化兩岸貨運競爭發展到一定程度就會帶來問題。首要的問題就是盈利能力降低。長久以來，很多快遞企業都是走“以價換量”的道路，憑借快件數量的上升和“壓榨”快遞員得以發展。以天貓雙十一銷量為例，從2012年至今，增速已從165%下滑到32%，這意味著快遞行業目前每年近50%的業務量增長速度很難維持下去。因此，隨著競爭導致的業務量上漲乏力，以及人力資源成本的不斷提升，老路已經快要走到盡頭。
　　於是，近年來不少快遞企業尋求上市，試圖以擁抱資本市場的方式“二次點火”，但如果沒有新的盈利模式，依舊很難有長遠的發展。於是，快遞網點倒閉、快遞員停工、快件積壓等情況時有發生，而產業整合只要開始，必然會有一批企業被淘汰掉。如果再考慮到三輪車、電動車在街頭肆意穿行引發的監管問題，快遞員無合同、無社保、收入下降引發的流失率高和招工難問題，就更加令人擔心，這些曾經的優勢，也在今天成為物流必須面對的難題，更制約著快遞企業去占領國際市場。
　　如果說快速擴張、粗放經營和低價競爭是物流的1.0時代，那麼2.0時代的特點，顯然是差異化服務和高附加值。不過對於消費者而言，雖然“更快”一定沒問題，但要是還想“更便宜”，恐怕就會越來越難了。

小三通(小額貿易)注意事項

　　1. 托運方須附出口清單一份，品名、重量、數量、材積、圖片與用途，以及收件人、寄件人姓名、電話、地址。
　　小三通(小額貿易)方式出口我司可代辦台灣正式標准[出口報單]方便客戶進小三通項核銷及退稅。
　　若要做報單須附：個案委任書、Invoice、Packing，有關報關詳情可與我司業務專員連絡。
　　2. 貨物請先行牢固包裝，內裝貨物做好防護措施以免貨物受潮損壞，易碎物品請自行加強包裝並於外箱貼上紅色易碎品貼紙識別。若因包裝不良引起貨物破損或遺失之責任，由委托人自行承擔。
　　3. 成品類、精密及大型機械須附上產品說明書、型錄、圖片、廠物流公司牌、制造年份、用途。且務必以條狀木箱釘制，以便海關查驗(板條箱需熱處理並加蓋IPPC戳章)。
　　4 勿將發票、帳單、收據、價格表等有貨物價值之文件至於貨件內。
　　5. 禁運物品： 具爆炸性、殺傷性、腐蝕性、易燃性、毒性之物品，毒品，粉末狀、膏狀、液體等貨物，貨幣、金銀珠寶、有價證卷、色情物品、動植小三通貨運物、藥品、食品、仿冒品及法兩岸貨運令限制違禁品。
　　6. 如在我司操作不當情況下貨物遺失或損壞，理賠金額以該批貨物之運費三倍為上限理賠金額。如有以下情況發生造成貨物遺失：人力不可抗拒因素之運輸意外、國家政策變動、海關作業調動港口設備變動或地勤失誤，則不在我們理賠范圍內，建議買保險加強兩岸物流保障。
　　7. 若材積過大以材積計價，材積重計算方式：長x寬x高(CM) ÷6000。實際計費方式以我司實際過磅重量為主。
　　8. 寄運貨物，若因品名與貨物明細不符或仿冒品未告知，導致貨物被海關查扣或沒收之情形，所產生之法律責任及相關情勢造成額外負擔費用，皆由寄貨方及收貨方自行負責。

台灣小三通快遞將在長三角架設業

　　兩岸物流運輸市場已成台灣貨運業界強力搶攻的新戰場，台灣小三通快遞八月起將在長三角架設業務，並在金門、馬祖地區開辟“小三通小件包裹”運送市場，未來並將和小三通台灣糖業、台灣“中華航空”所組成的團隊結合，在大陸市場打造全方位服務。
　　台灣小三通快遞所組成的“科學城物流公司”團隊，在五月獲選為新竹科學園區儲運中心民營化最優申請人。台灣小三通快遞說，新竹貨運西進布局最終目標，就是要打造一個兩岸三地海空聯運的一條龍服務業務;即將在八月開跑的長三角快遞、“小三通”小件包裹業務，都是在大陸貨運這個架構下的一環，也就是要讓全方位的服務更能滿足所有的客戶。
　　長三角快遞業務主要是由新竹貨兩岸物流運的關系企業台灣小三通快遞負責運作，未來，兩岸貨運台灣地區的工商界或消費者，都可透過新竹貨運的運送系統，把文件送到大上海地區的昆山、無錫、蘇州等地。
　　至於小件包裹運送業務，則透過目前島內小三通貨運已開通的金馬與廈門、福州直接往來管道，在台灣本島收取二十公斤以下的貨物包裹，經由金門、馬祖地區的海路，送到廈門、馬尾二地進行報關、整理、分送業務。

　　台灣小三通表示，近日正廣征貨運承攬、報關、物流、倉儲管理等專業經營團隊，為打造兩岸海空聯運做准備。

大陸貨運到臺灣

　　一、操作模式：
　　1、台灣海運是根據《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》而進行的一種海運操作模式;
　　2、台灣海運散貨拼櫃：是由深圳集貨在蛇口港小三通裝櫃經香港轉台灣清關派件一種操作模式;
　　3、正式報關：是指通過一般貿易方式正式報關到基隆港清關派送操作模式。
　　二、散貨拼櫃：
　　1、時效：10-12天;
　　2、操作流程：深圳集貨→裝櫃(蛇口港)→香港→台灣→清關→派件;
　　3、船期：我們是周三和周六的船期到達台灣7天;
　　4、交貨時間：趕周三船期需要在周五周六周日周一交貨大陸貨運到我司深圳倉庫;
　　4、交貨時間：趕周六船期需要在周一周二周三周四交貨到我司深圳倉庫。
　　三、操作流程：
　　1、議價：客人需提供詳細貨物品名、箱數、小三通貨運包裝尺寸、毛重給我司為您做出最准確的報價和時效。
　　2、取貨：客戶可以自己送貨到我司深圳倉庫，我司可上門提貨但要根據路程的遠兩岸貨運近適當收取提貨費，具體費用請來電咨詢!
　　3、商檢報關：在深圳口岸報關商檢;
　　4、運——輸：貨物將在深圳機場裝機直飛台灣;
　　4、運——輸：貨物將在虎門裝船運往台灣;
　　5、台灣清關：貨物抵達台北機場並在台兩岸物流灣機場清關;
　　5、台灣清關：貨物抵達台灣並在碼頭清關;
　　6、台灣派送：貨物在當天派送到您客戶手中。
　　四、正式報關:
　　1、做報關單所需資料：報關單證、發票(形式)、裝箱明細。
　　2、產生費用由哪些：
　　1)港口費用：海運費、報關費、訂倉費、碼頭裝卸費、文件費、燃油附加費、拖車費;
　　2)清關費用：關稅、營業稅、特殊稅費、商檢費、電檢費;
　　3)清關完：領櫃費、拆櫃費、分派費、偏遠派送費。

信息化給物流企業帶來4大好處

　　信息化究竟能夠給物流企業帶來什麼，相信物流人最想知道小三通答案。一般說來，成本的減少，核心競爭力 的提升，以及流程的通暢是最常見的好處。但是由於物流企業本身規模、依托行業、信息化基礎、企業治理結構、企業家能力等等因素的限制，信息化能給物流企業 帶來的利益大小也“因企業而異”。
　　物流信息化
　　● 促使物流成本的降低
　　無論是企業物流還是物流企業，如何對自身物流資源進行優化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，是其所面臨的最重要問題之一。與其他系統不同，物流系統中，大量的信息不僅隨時間波動，而且還依賴於氣象和經濟條件，是不穩定的。
　　因此，物流管理和決策作業與活動，需要實時地分析各種條件，並在大陸貨運最短時間內，給出最佳實施方案。諸如配艙、裝箱、運輸資源的使用、運輸路線的選擇、工作計劃的擬訂、人員的安排、庫存數量的決策、需求和成本的預測、系統的控制等等，都需要優化或智能規劃。
　　而 在物流信息管理系統中自覺運用智能規劃理論和方法，實現管理和決策的最優化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經小三通貨運濟效益。據 資料介紹，2006年我國全社會物流費用支出約占GDP的18.3%，以我國2006年的GDP計算，2006年我國全社會物流費用為3.8萬億元，如果 我國物流費用降低1%，每年將節約383億元，因此這方面的空間和潛力是巨大的。
　　國際上，許多先進的物流企業管理系統，應用現代科學技術和數學方法與手段，運用數學模型和數學工具，對企業物流活動進行決策、預測和控制，進而實現真正有效的科學管理。通過引入了各種最優化模型，先進的物流管理軟件在車輛配載、運輸路線優化、倉儲優化等各個方面都已經實現了很好的應用，直接為客戶帶來經濟上的利益。
　　例如在車輛路線優化方面，統計表明，合理安排車輛線路可以幫助用戶用原來60%-70%的資源(車輛、人力)完成原來的工作。因此，物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。
　　● 促進物流流程的優化
　　物流信息化的直接結果是信息流動的加快、信息流動的及時准確，而信息的迅速流動直接關系到物流的工作流程的平衡。例如，對一個廠商來說，要想實現快速的兩岸物流交付，可能采取兩種方法，一是在當地的銷售辦事處積累一周的訂單，將其郵寄到地區辦事處，在批量的基礎上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然後通過航空進行裝運;
　　二是通過速度較慢的水上運輸，兩者相比，顯然前者沒有多大的意義，而後者可能實現在較低總成本下甚至更快的全面交付，由此可見，物流信息化關鍵的目標是要平衡物流系統各個組成部分，這也決定了我們必須對物流流程進行重組。比如，沃爾瑪與供貨商合作，建立快速補貨體系。
　　我們知道，常規的零售商與供貨商的業務流程一般如下：零售商進行銷售——發現商品庫存快到最低點——向供貨商要貨——供貨商發貨——零售商入庫——進行銷售，這是最常見的方式。但沃爾瑪卻采取了另一種方式，是在計算機及網絡技術的基礎上進行的。沃爾瑪對於某供貨商每天的銷售數據，不僅要發到自己的總部，同時通過“RETAILLINK”軟件包，利用互聯網，發送到供貨商的計算機系統內。
　　這樣，供貨商對其商品銷售的數據不再是1個月後才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求進行物流流程重組。但是對物流流程的重組並不是對原有物流系統的全盤否定，而是使物流系統再升華，使物流更加合理化、高效化、現代化，使物流時間、空間范圍更加擴展。
　　● 加快物流的標准化
　　據估算，如果有一個可參照的標准，目前我國物流企業的信息系統開發費用可以降低80%，將各系統連通起來的成本也可以減少一半以上，從而避免大量的低水平的重複開發與建設成本。在由中國物流與采購聯合會舉辦的“2002年物流與采購信息化優秀案例暨經驗交流大會”上，有10個企業的物流與采購信息化案例被評為優秀案例。這些優秀案例共同的特點之一就是，在標准化建設方面都做出了不同的嘗試，取得了積極的成果。因此物流信息化促使物流標准化。
　　目前，基於信息技術和現代網絡技術的現代物流標准化趨勢有三個方面：一是業務流程標准化，二是信息流標准化，三是文件格式標准化。企業的業務流程要體現在信息系統的軟件當中，只有把企業的業務流程標准化以後，才有利於信息系統與企業的具體業務相結合;信息流標准化的重點是企業各類信息的編碼、管理信息、經營數據和技術數據標准化問題;文件格式標准化主要是為了解決數據的互聯與互通。
　　這三個方面的核心任務是實現數據交換和信息的共享，這是信息時代先進企業標准化的一個特點。還有兩點很關鍵：一是標准要統一;二是標准要適當超前。中國物流信息管理標准化委員會2003年8月12日在北京正式成立，來自中國標准化管理委員會、中國標准化研究所、中國科技部、中國商務部等單位的負責人出任了該委員會的委員。中國物流信息管理委員會將負責中國物流信息管理、系統、安全等領域的標准化工作，整合物流領域分散經營帶來的信息不匹配等問題。
　　隨著全球經濟一體化進程加快，標准化工作所涉及的領域越來越廣泛，發揮的作用也越來越大，國際標准的廣泛采用已經成為重中之重，所以標准化也已成為企業競爭的重要手段。美國微軟、IBM、HP、諾基亞等公司對標准化十分重視，他們通過美國信息技術辦公室中國辦事機構，頻繁向國內有關人士詢問有關標准化制定與執行情況。
　　相比之下，國內企業的標准化意識要弱得多。因此，加快建立高新技術發展的標准化體系，出台支持信息化發展的強制性標准，並積極配合有關部門制定好重大工程的信息接口標准，解決好物流業信息化涉及到的標准化問題，已成為業內普遍關注的話題。
　　● 提升物流企業競爭力
　　從競爭的范圍上來看。過去傳統的物流活動往往是表現在倉儲、運輸環兩岸貨運節上或者包裝環節上等一些單獨的環節上，工商企業往往非常關注這些單一環節的管理水平和管理效率的提高。但是在供應鏈形成以後，特別是在第三方物流企業形成以後，這種競爭不再停留在單一的環節上，而是把整個物流過程或者供應鏈過程的管理效率和管理水平的提高就成為競爭的主要焦點。特
　　別是在加入WTO，企業應用物流信息化以後，物流競爭已從環節的競爭轉到物流供應鏈的整個過程的競爭，就像馬丁克裏斯托夫所說的，目前企業之間的競爭，其實是供應鏈與供應鏈之間的競爭。如果不采取信息化，物流企業就沒有競爭力。
　　從競爭手段來看。在20世紀80年代早期，很多國際上的物流活動都是在自動化倉庫、多式聯運等一些物流設施的提升上來提高自身的效率，可以說在信息技術不發達的情況下，物流的很多技術手段是停留在設施能力的提高和設施水平的提高上。隨著信息技術的發展和應用，特別是供應鏈形成以後，更重要的不是單一設施水平的提高，而是通過信息技術把資源整合到一起，來提高整體的運作效率，也就是說，信息處理和信息管理的能力決定了整個供應鏈對市場的反應能力，決定了對顧客提供高效率、高水平服務的能力。

　　目前在西方發達國家物流企業的核心競爭力已經不是用多麼 高的運輸設備和自動化的倉庫，而是對顧客的響應能力。而這種響應能力恰恰是建立在現代信息技術廣泛而完善的應用方面。所以物流競爭已經從原來關注物流設施 水平轉向了信息管理能力的提高和信息技術水平的提高上。如果沒有物流企業的信息化就談不上對顧客的響應能力的提高，就會在競爭中處於劣勢。